Le développement des pièces dans notre pays

Parce que notre industrie de fabrication de pièces automobiles a démarré tardivement, le point de départ est bas et la structure industrielle est déraisonnable. Depuis la réforme et l'ouverture, l'industrie de la fabrication de pièces automobiles s'est développée rapidement, mais par rapport aux grands pays producteurs d'automobiles, l'écart est toujours évident. Surtout par rapport aux entreprises de fabrication de pièces étrangères, l'écart est plus évident. Outre l'écart d'échelle, le plus important est l'écart entre la technologie de fabrication et la technologie de gestion. Selon les informations pertinentes, il existe plus de 5000 entreprises d'accessoires appartenant à l'État, appartenant à l'État et non appartenant à l'État avec un chiffre d'affaires de plus de 5 millions de yuans, et le nombre total d'entreprises villageoises, de petites entreprises non appartenant à l'État les entreprises et les petites entreprises d'accessoires à domicile dépasseront 7000 ~ 8000. Plus de 80% des ventes sont inférieures à 100 millions de yuans, et seulement 130 sont supérieures à 100 millions de yuans. Près de 70 % des fournisseurs nationaux de pièces ont des coûts de production élevés, de faibles avantages globaux et manquent relativement ou manifestement de puissance internationale. Le chiffre d'affaires de la société de pièces automobiles Bosch a atteint 47 milliards d'euros en 2008, tandis que le chiffre d'affaires annuel de la plus grande société de pièces automobiles de Chine est inférieur à 1 milliard de dollars (le chiffre d'affaires du groupe Wanxiang en 2009 était de 514,8 milliards de yuans), l'écart est très évident.